Op 1 januari 2027 treedt ADN 2027 in werking. Tot 1 juli 2027 mag nog volgens ADN 2025 worden gewerkt, daarna zijn de nieuwe regels verplicht. In deze memo geven we een globaal overzicht van de wijzigingen.

Op 1 januari 2027 treedt ADN 2027 in werking. Met deze memo informeren wij u over de aanstaande wijzigingen, zodat u zich hierop kunt voorbereiden. Vanaf 1 juli 2027 zijn de regels van ADN 2027 dwingend voorgeschreven. Tot die datum mag, indien gewenst, ook nog conform ADN 2025 gehandeld worden.

Aangezien de Nederlandse vertaling van ADN 2027 nog niet door het ministerie gepubliceerd is, zullen de uiteindelijke wetteksten op punten kunnen afwijken. Deze memo beoogt dan ook geen letterlijke vertaling te zijn, maar u een globaal overzicht te geven van de aanstaande wijzigingen, zodat u kunt bepalen of en in hoeverre deze wijzigingen voor de eigen praktijk relevant zijn. Het document waarop deze memo is gebaseerd, met het volledige overzicht van de wijzigingen in het Engels en het Duits, wordt als bijlage toegevoegd.

Hoofdstuk 1.2 Definities

Er zijn een aantal definities toegevoegd of aangepast. Zo is de EEBD (onafhankelijk vluchtapparaat) nu ook opgenomen als toegestaan vluchtapparaat. Daarnaast is er een definitie voor gelijke lading gekomen. Deze is onderdeel van de nog steeds lopende discussie over “blenden aan boord”. 

Vluchtapparaat, geschikt (onafhankelijk van de omgevingslucht):
Een gemakkelijk aan te brengen adembeschermingsapparaat dat mond, neus en ogen van de drager bedekt en de drager van meegevoerde perslucht voorziet en bestemd is om uit een gevarenzone te vluchten. Voor deze apparaten zie bijvoorbeeld de norm ISO 23269-1:2008 of EN 1146:2005-12.

Gelijke lading (twee of meer opeenvolgende ladingen): twee of meer partijen van een voor het vervoer in tankschepen toegelaten gevaarlijke stof van slechts één afzender, onder de voorwaarden dat

a)
deze partijen zijn toegewezen aan eenzelfde vermelding in sectie 3.2.3, tabel C “Lijst van gevaarlijke goederen die zijn toegelaten voor vervoer in tankschepen, in numerieke volgorde”, met dezelfde verpakkingsgroepen en dezelfde gevaren, en het samen laden van deze partijen niet leidt tot veranderingen in de classificatie en in de wijze van vervoer,

b)
geen chemische reacties tussen de partijen van de lading optreden en

c)
geen reacties van de lading met constructiematerialen van de tankwanden, afdichtingen, uitrustingsdelen en beschermende bekledingen optreden en verzwakkingen van deze constructiematerialen zijn uitgesloten.

Opm. In de zin van deze definitie betekent geen reacties van de lading bijvoorbeeld:

i)
geen vorming van nieuwe stoffen (bijv. ontwikkeling van ontvlambare, verstikkende, oxiderende of giftige gassen of dampen; vorming van ontvlambare, bijtende, giftige, oxiderende of voor het milieu gevaarlijke vaste of vloeibare stoffen; vorming van instabiele stoffen);

ii)
geen ontledings- of polymerisatiereactie;

iii)
geen verbranding of ontwikkeling van aanzienlijke warmte;

iv)
geen drukstijging als gevolg van chemische reacties;

v)
geen katalytische reactie;

vi)
geen verandering van de reactiviteit

Hoofdstuk 1.3 Opleidingen

De opleidingsplicht voor de betrokkenen conform hoofdstuk 1.3 is verduidelijkt.

1.3.1
Het begin van de eerste zin komt als volgt te luiden: “Personen die betrokken zijn bij de in hoofdstuk 1.4 genoemde werkzaamheden,”. In de tweede zin “Werknemers” vervangen door “Zij”.

1.3.2
Na de bestaande tekst de volgende zin invoegen: “De in de onderafdelingen 1.3.2.1, 1.3.2.2 en 1.3.2.3 gebruikte term “personeel” omvat elke persoon met een overeenkomstige rol of functie.”.

1.3.3
Aan het einde de volgende zin toevoegen: “Deze verplichtingen tot het bewaren van registraties strekken zich uit tot de in sectie 1.3.1 genoemde personen, tenzij de in hoofdstuk 1.4 genoemde betrokkenen deze registraties bewaren.”.

Hoofdstuk 1.4 Verplichtingen van de betrokkenen

Voor de vuller en losser is er een verplichting bijgekomen om zich te vergewissen dat de laad-, los- en gasafvoerleidingen leeg en drukloos zijn vóór het aan- of afkoppelen. De terminal moet dit schriftelijk aan de schipper bevestigen.

1.4.3.3
Onder “Verplichtingen met betrekking tot het vullen van ladingtanks” een nieuwe letter v) invoegen die als volgt luidt:

v)
zich ervan te vergewissen dat de aansluitstukken van de laad- en losleidingen en van de gasafvoerleiding onmiddellijk vóór het aan- of afkoppelen geleegd en drukloos gemaakt zijn, en dit schriftelijk te bevestigen aan de schipper of de door hem aangewezen persoon.

1.4.3.7.1
Onder “Aanvullende verplichtingen met betrekking tot het lossen van ladingtanks” een nieuwe letter n) invoegen die als volgt luidt:

n)
zich ervan te vergewissen dat de aansluitstukken van de laad- en losleidingen en van de gasafvoerleiding onmiddellijk vóór het aan- of afkoppelen geleegd en drukloos gemaakt zijn, en dit aan de schipper of de door hem aangewezen persoon schriftelijk te bevestigen.

Hoofdstuk 1.6 Overgangsbepalingen

Er zijn enkele nieuwe overgangsbepalingen opgenomen. De meest in het oog springende overgangsbepaling geldt voor UN 1202 met CMR-eigenschappen (nieuwe derde vermelding in tabel C). Deze stof moet in principe met dampretour worden geladen. Heeft een terminal geen dampretour, dan mag deze zonder dampretour worden geladen tot uiterlijk 31 december 2031. In dit geval moet de zone in een straal van 2,00 m rondom de afsluiters voor het drukloos maken als gevarenzone gemarkeerd worden. Voor bunkerboten blijft de bestaande overgangsbepaling tot 31 december 2038 van toepassing.

Daarnaast is er uitstel van de verplichting om de nieuwe schriftelijke instructies aan boord mee te voeren tot en met 31 december 2027. De verplichte scheiding tussen ademlucht en werklucht kent een overgangstermijn tot de vernieuwing van het certificaat van goedkeuring na 31 december 2029. 

1.6.1.58
Schriftelijke instructies overeenkomstig de tot en met 31 december 2026 geldende voorschriften van het ADN, die niet voldoen aan de vanaf 1 januari 2027 geldende voorschriften van sectie 5.4.3, mogen tot en met 31 december 2027 blijven worden gebruikt.

1.6.7.2.2.2
De volgende nieuwe overgangsbepaling toevoegen:

1.6.10
Overgangsbepaling betreffende het vullen met UN-nummer 1202, derde vermelding, in hoofdstuk 3.2, tabel C

In afwijking van paragraaf 7.2.4.25.5 hoeven de bij het vullen vrijkomende gas/lucht-mengsels tot en met 31 december 2031 niet naar de wal te worden afgevoerd indien de door de vuller gebruikte installatie tot en met 31 december 2026 niet is uitgerust met een voor UN-nummer 1202, derde vermelding, geschikte gasretourleiding.

In afwijking van paragraaf 7.2.4.16.10 mogen de bij het vullen van de ladingtanks vrijkomende gas/lucht-mengsels tot en met 31 december 2031 worden afgelaten via de in paragraaf 9.3.2.22.4 a) of paragraaf 9.3.3.22.4 a) genoemde voorzieningen voor het veilig ontspannen van de ladingtanks. Het gebied binnen een straal van 2,00 m rond een uitlaatopening moet als gevarenzone zijn gemarkeerd.

Hoofdstuk 1.8 Controlemaatregelen

De bevoegde autoriteit krijgt ruimere mogelijkheden om een zending te verbieden of het vervoer te onderbreken als zij tekortkomingen of overtredingen vaststelt.

1.8.1.4.3
Stelt de bevoegde autoriteit vast dat de voorschriften van het ADN niet worden nageleefd, dan kan zij de zending verbieden of het vervoer onderbreken totdat de vastgestelde tekortkomingen zijn verholpen, of andere passende maatregelen nemen. Het stilleggen kan ter plaatse plaatsvinden of op een door de autoriteit uit veiligheidsoverwegingen gekozen andere plaats. Deze maatregelen mogen het scheepvaartverkeer niet onredelijk hinderen.

Deel 2 Classificatie

Er worden enkele nieuwe UN-nummers in deel 2 opgenomen. Dit betreft met name nieuwe UN-nummers voor diverse vormen van batterijen. Er wordt een vervoersverbod opgenomen voor UN 9007 LOSGESTORTE GOEDEREN, EERDER BEGAST wanneer deze niet voldoen aan de eisen van de nieuwe bijzondere bepaling 804.

Hoofdstuk 3.2 Tabel A

In tabel A worden bij diverse UN-nummers de classificatiecodes, bijzondere bepalingen en hoeveelheden toegestaan als gelimiteerde hoeveelheid gewijzigd. Er worden nieuwe vermeldingen toegevoegd. UN 9007 betreft losgestorte ladingen die eerder met een begassingsmiddel zijn behandeld. Meer informatie over dit onderwerp en de uitleg van bijzondere bepaling 804 staan in onze memo “ID9007 Bulklading, voorheen begast” van 15 april 2026. Deze memo is te raadplegen via de knop hieronder.

MEMO: ID9007 Bulklading, voorheen begast

Hoofdstuk 3.2 Tabel C

Er worden enkele nieuwe opmerkingen in kolom (20) van tabel C, en de daarbij behorende uitleg, opgenomen. Hierbij valt op dat opmerking 49 nog aan geen enkele stof is toegekend.

49.
Wanneer is voldaan aan de voorwaarden van de definitie van Gelijke lading (twee of meer opeenvolgende ladingen) volgens sectie 1.2.1, mogen meerdere partijen van slechts één afzender van dit gevaarlijke goed na elkaar worden geladen.

50.
Deze vermelding is ook van toepassing op dieselbrandstoffen overeenkomstig EN 16709:2024 of EN 16734:2023 of paraffinische dieselbrandstoffen overeenkomstig EN 15940:2023 of paraffinische stookolie met een vlampunt overeenkomstig EN 15940:2023.

52.
De officiële benaming voor het vervoer moet worden aangevuld met het mengseltype (MENGSEL A, A01, A02, A0, A1, B1, B2, B, C, overeenkomstig onderafdeling 2.2.2.3).

Enkele UN-nummers worden aangepast of toegevoegd. Bij UN 1202 wordt een nieuwe vermelding toegevoegd met “CMR” bij de gevaren, wat ook invloed heeft op het scheepstype, de monstername-inrichting en de PBM’s. Ook de omschrijving van de vervoersnaam wordt aangepast. De norm EN 590:2013 + A1:2017 is vervangen door EN 590:2022. 

Hoofdstuk 5.4 Documentatie

Er zijn voorbereidingen getroffen om het vervoer onder opmerking 49 “Gelijke lading” op te nemen in het vervoersdocument. Daarnaast worden de schriftelijke instructies conform 5.4.3.4 inhoudelijk aangepast. Wij adviseren u de schriftelijke instructies bij te werken zodra ADN 2027 officieel is gepubliceerd. Zoals eerder vermeld, geldt hiervoor een overgangsbepaling tot en met 31 december 2027.

Hoofdstuk 7.1 Drogeladingschepen

In 7.1, het Doen-deel voor drogeladingschepen, wordt een bepaling opgenomen met betrekking tot het betreden van laadruimen. In paragraaf 7.1.3.1.5 wordt het nu expliciet verboden om een laadruim te betreden met een filtermasker, ook als voldoende zuurstof aanwezig is. Het zou algemeen bekend moeten zijn dat besloten ruimtes niet met filtermaskers (afhankelijke adembescherming) betreden mogen worden. Filtermaskers mogen alleen aan dek, op plaatsen met voldoende zuurstof en lage concentraties product gebruikt worden.

7.1.3.1.5
Het eerste streepje wordt aan het einde aangevuld met de volgende tekst: “… en het zuurstofgehalte tussen 20 en 23,5 vol.-% bedraagt. Het betreden met een van de omgevingslucht afhankelijk ademhalingstoestel overeenkomstig 8.1.5.1 is verboden.”.

Hoofdstuk 7.2 Tankvaart

In 7.2, het Doen-deel voor tankschepen, worden enkele bepalingen aangepast, toegevoegd en uitgebreid. Zo is niet langer iedere C-tanker geschikt als vervanging voor een N-tanker. Dit is alleen het geval als ook aan alle in tabel C genoemde voorwaarden is voldaan. Dit geldt ook voor de overige beschreven vervangende tankschiptypen. In de praktijk heeft deze aanpassing weinig gevolgen, omdat de C-tankers veelal aan de eisen voldoen.

Ook bij tankvaart wordt het verbod op het gebruik van filtermaskers in besloten ruimtes, zoals ladingtanks, opgenomen. Er wordt een regel opgenomen die het mogelijk maakt om gelijke ladingen over elkaar heen te laden (al is de benodigde opmerking 49 nog aan geen enkele stof toegekend). Er worden bepalingen opgenomen die een wettelijke basis gaan vormen voor eisen die in de ADN-controlelijst gesteld worden. Het gaat onder andere om het aansluiten van de overvulbeveiliging, de noodstop voor de lospomp en afspraken over noodstop en alarm.

In 7.2.4.22.14, bij het onderdeel openen van openingen, is het bij afwijkende ladinghoeveelheden tussen wal en schip nu ook bij het lossen toegestaan om te openen voor een meting. Voorheen was alleen benoemd dat dit bij het laden toegestaan was.

7.2.1.21.2
Een stof die volgens de vermeldingen in hoofdstuk 3.2, tabel C, kolom (6) in een schip van type N open moet worden vervoerd, mag ook:

a)
in een schip van type N open met vlamkerende inrichting, N gesloten of C (uitgezonderd druktanks) worden vervoerd, mits aan alle voor een tankschip van type N open voorgeschreven vervoersvoorwaarden en ook aan alle andere voor deze stof in hoofdstuk 3.2, tabel C, vereiste vervoersvoorwaarden is voldaan; of

b)
in een schip van type G of van type C (met druktanks) worden vervoerd, mits de overige eisen aan de uitrusting ten minste gelijkwaardig zijn.

7.2.1.21.3
Een stof die volgens de vermeldingen in hoofdstuk 3.2, tabel C, kolom (6) in een schip van type N open met vlamkerende inrichting moet worden vervoerd, mag ook:

a)
in een schip van type N gesloten of C (uitgezonderd druktanks) worden vervoerd, mits aan alle voor een tankschip van type N open met vlamkerende inrichting voorgeschreven vervoersvoorwaarden en ook aan alle andere voor deze stof in hoofdstuk 3.2, tabel C, vereiste vervoersvoorwaarden is voldaan; of

b)
in een schip van type G of van type C (met druktanks) worden vervoerd, mits de overige eisen aan de uitrusting ten minste gelijkwaardig zijn.

7.2.1.21.4
Een stof die volgens de vermeldingen in hoofdstuk 3.2, tabel C, kolom (6) in een schip van type N open moet worden vervoerd, mag ook:

a)
in een schip van type C (uitgezonderd druktanks) worden vervoerd, mits aan alle voor een tankschip van type N open voorgeschreven vervoersvoorwaarden en ook aan alle andere voor deze stof in hoofdstuk 3.2, tabel C, vereiste vervoersvoorwaarden is voldaan; of

b)
in een schip van type G of van type C (met druktanks) worden vervoerd, mits de overige eisen aan de uitrusting ten minste gelijkwaardig zijn.

7.2.3.1.6
Het eerste streepje komt aan het einde als volgt te luiden: “… en het zuurstofgehalte tussen 20 en 23,5 vol.-% bedraagt. Het betreden met een van de omgevingslucht afhankelijk ademhalingstoestel overeenkomstig 8.1.5.1 is verboden.”.

7.2.4.8
Het laden van twee of meer partijen van een voor het vervoer in een tankschip toegelaten gevaarlijke stof van een enkele afzender mag, met inachtneming van paragraaf 7.2.4.7.1, plaatsvinden indien is voldaan aan de voorwaarden uit de definitie van Gelijke lading (twee of meer opeenvolgende ladingen) volgens sectie 1.2.1 en aan de te vervoeren gevaarlijke stof in onderafdeling 3.2.3.2, tabel C, kolom (20) opmerking 49 is toegekend.

7.2.4.13.4
De aansluitstukken naar de laad- en losleidingen en naar de gasafvoerleiding moeten onmiddellijk vóór het aan- of afkoppelen worden geleegd en drukloos gemaakt.

7.2.4.19.2
Vóór aanvang van het lossen moeten, voor zover mogelijk, alle voorgeschreven veiligheids- en controle-inrichtingen en alle uitrustingsstukken worden nagezien en op hun goede werking worden gecontroleerd.

7.2.4.19.3
Vóór aanvang van het lossen moet de overvulbeveiliging, indien van toepassing, worden aangesloten op de walinstallatie.

7.2.4.19.4
De aansluitstukken naar de laad- en losleidingen en naar de gasafvoerleiding moeten onmiddellijk vóór het aan- of afkoppelen worden geleegd en drukloos gemaakt.

7.2.4.19.5
Vóór aanvang van het lossen moet de inrichting voor het uitschakelen van de aan boord aanwezige pomp vanaf de wal, voor zover van toepassing, worden aangesloten op de walinstallatie.

7.2.4.22.14
“door de vuller” wijzigen in: “door de vuller of losser”.

Hoofdstuk 8.1 Voorschriften voor de schepen en uitrusting

In hoofdstuk 8.1 wordt het aantal documenten dat in digitale vorm in plaats van fysiek aan boord mag zijn, sterk uitgebreid. Dit betreft onder andere de meggertest, de keuringscertificaten van de brandblusslangen en de overige speciale uitrusting zoals de gasdetectiemeter. Ook de keuringscertificaten van laad- en losslangen mogen voortaan digitaal aan boord bewaard worden. Dit voorschrift gold al voor de schriftelijke instructies, het ADN-boek en eventuele speciale regelingen waaronder het vervoer valt. Het beproevingenboek mag onder voorwaarden ook in digitale vorm worden bewaard. Zo moet het boek met een login zijn beveiligd, moet duidelijk zijn wie de aantekeningen heeft gemaakt en moet de inhoud fraudebestendig zijn.   

8.1.2.1
Aan het einde een nieuwe paragraaf met de volgende tekst invoegen:

“De in de onderdelen e), f) en k) genoemde documenten mogen elektronisch, in pdf-formaat overeenkomstig de norm ISO 32000-1, voorzien van een geavanceerde elektronische handtekening overeenkomstig Verordening (EU) nr. 910/2014 of ten minste gelijkwaardig, aan boord worden meegevoerd.

Het beproevingenboek overeenkomstig onderdeel g) mag elektronisch aan boord worden meegevoerd indien

• • de toegang tot het beproevingenboek door een login is beveiligd;
  • herkenbaar is wie vermeldingen in het beproevingenboek heeft aangebracht; en
  • de vermeldingen in het beproevingenboek fraudebestendig zijn.”.

8.1.2.2
Aan het einde een nieuwe paragraaf met de volgende tekst invoegen:

“De in de onderdelen c), d), e), f), g) en h) genoemde documenten mogen elektronisch, in pdf-formaat overeenkomstig de norm ISO 32000-1, voorzien van een geavanceerde elektronische handtekening overeenkomstig Verordening (EU) nr. 910/2014 of ten minste gelijkwaardig, aan boord worden meegevoerd.”.

8.1.2.3
Aan het einde een nieuwe paragraaf met de volgende tekst invoegen:

“De in de onderdelen e), f), h), j), o), p), r), s), t), u), v), w) en x) genoemde documenten mogen elektronisch, in pdf-formaat overeenkomstig de norm ISO 32000-1, voorzien van een geavanceerde elektronische handtekening overeenkomstig Verordening (EU) nr. 910/2014 of ten minste gelijkwaardig, aan boord worden meegevoerd.”.

Hoofdstuk 8.2 Voorschriften betreffende opleidingen

In ADN 2027 wordt de mogelijkheid geboden om opleidingen deels door middel van e-learning te volgen. Ook het aanbieden van lessen op afstand door middel van online bijeenkomsten of het schriftelijk aanbieden van de ADN-lesstof is opgenomen. E-learning zal alleen worden toegestaan voor de ADN-herhalingscursus. Voor de basiscursus en de uitbreidingscursussen chemie en gas is dit niet het geval. Niet alle lesdagen kunnen door e-learning worden vervangen. De praktijkdag met brandblussen en gasmeten zal nog steeds fysiek moeten plaatsvinden.  

8.2
Na de titel een opmerking met de volgende tekst toevoegen:

Opm. Voor de toepassing van dit hoofdstuk gelden de volgende definities:

 “E-learning”: Asynchroon onderwijs dat wordt gegeven met middelen van informatie- en communicatietechnologie (ICT) en waarbij cursisten en docenten zowel qua plaats als qua tijd van elkaar gescheiden zijn.

“Afstandsonderwijs”: Asynchroon onderwijs dat wordt gegeven zonder middelen van informatie- en communicatietechnologie (ICT) en waarbij cursisten en docenten zowel qua plaats als qua tijd van elkaar gescheiden zijn.

“Opleiding op afstand”: Synchroon onderwijs dat wordt gegeven met middelen van informatie- en communicatietechnologie (ICT) en waarbij cursisten en docenten gelijktijdig, maar op afstand van elkaar communiceren.

8.2.2.3
Een tweede paragraaf met de volgende tekst toevoegen:

“Een basiscursus mag worden gegeven als klassikale opleiding, opleiding op afstand, afstandsonderwijs of als combinatie daarvan. Een herhalingscursus mag worden gegeven als klassikale opleiding, opleiding op afstand, e-learning of als combinatie daarvan. Praktische oefeningen moeten als klassikale opleiding worden gegeven.”.

8.2.2.4
“Een lesdag mag ten hoogste acht lesuren omvatten.” wijzigen in: “De lesuren mogen in kortere gedeelten worden onderverdeeld. Een lesdag mag ten hoogste acht lesuren omvatten.”.

8.2.2.5
“Een lesdag mag ten hoogste acht lesuren omvatten.” wijzigen in: “De lesuren mogen in kortere gedeelten worden onderverdeeld. Een lesdag mag ten hoogste acht lesuren omvatten. Wordt de theoretische opleiding in e-learning gegeven, dan moeten gelijkwaardige lesuren als uitgangspunt worden genomen. De opleiding die in e-learning wordt gegeven, moet binnen drie maanden worden afgerond.”.

Hoofdstuk 8.6 Modellen van documenten

Een van de in de dagelijkse praktijk meest opvallende wijzigingen is waarschijnlijk de aanpassing van de ADN-controlelijst. De volgorde van de vragen op de controlelijst volgt meer de volgorde van de handelingen in de praktijk aan boord. Daarnaast is de uitleg van de controlelijst sterk uitgebreid zodat deze eenvoudiger te gebruiken is en zodat bij het invullen minder fouten worden gemaakt. Zo wordt onder andere beter uitgelegd wat met “geschatte nastroom hoeveelheid” wordt bedoeld. De nieuwe controlelijst mag gebruikt worden zodra de Nederlandse vertaling van het ADN gepubliceerd is (het onderstaande model is dus nog niet definitief). Het model uit ADN 2025 mag nog tot en met 30 juni 2027 worden gebruikt.

Een voorbeeld van het nieuwe model is in te zien via onderstaade knop.

Controlelijst ADN

Hoofdstuk 9.3 Bouweisen tankvaart

Bouwkundig zijn niet veel wijzigingen opgenomen in ADN 2027. Een in het oog springende verandering is de toegestane positie aan dek van de laad- en losleidingen op schepen met een breedte van 11,40 m of meer. Leidingen moeten zich in principe op ten minste een vierde van de breedte van het schip vanaf de huid bevinden. Is het schip 11,40 m of breder, dan is een afstand van 2,85 m vanaf de huid voldoende.

Een andere belangrijke aanpassing is de scheiding van ademlucht en werklucht. In ADN 2027 moeten dit twee gescheiden systemen zijn. Voor bestaande schepen is hiervoor een overgangsbepaling opgenomen tot de vernieuwing van het certificaat van goedkeuring na 31 december 2029.

9.3.1/2.25.2 d)
Na “ten minste op een afstand van een vierde van de breedte van het schip van de huid bevinden.” aan het slot de volgende nieuwe zin toevoegen: “Voor schepen met een breedte van 11,40 m of meer is een afstand van 2,85 m voldoende.”.

9.3.x.25.11
Indien aan boord van het schip een persluchtinstallatie overeenkomstig paragraaf 9.3.x.25.10 en een ademluchtinstallatie worden geïnstalleerd, moeten deze installaties afzonderlijk worden geïnstalleerd, waarbij de pompen en leidingen voor de te gebruiken uitrusting volledig gescheiden moeten zijn.

De aansluitpunten voor de uitrusting moeten duidelijk zijn gemarkeerd om aan te geven of de leiding en de aansluiting bestemd zijn voor werklucht of voor ademlucht.

De vereiste koppelstukken voor de beide gescheiden installaties mogen niet van gelijke constructie noch onderling verwisselbaar zijn.

9.3.x.41.2
De laatste paragraaf komt als volgt te luiden: “Kook- en koelapparaten zijn alleen toegestaan in stuurhuizen en in woningen.”.

Zoals aangegeven geeft deze memo een globaal overzicht van de meest opvallende wijzigingen van ADN 2027. 

Voor een compleet overzicht van de wijzigingen verwijzen wij u naar de bijlage bij deze memo. 

Wijzigingen ADN 2027 Engels

Wijzigingen ADN 2027 Duits

Mocht u vragen hebben over de wijzigingen in deze memo, of over een van de andere wijzigingen, neem dan contact met ons op via onderstaande knop.

Contact